Zasięg nad morzem: jakość sygnału oraz transmisji danych przy peronach PKP w Międzyzdrojach

Prezentujemy jakość sygnału i transmisji danych operatorów w Międzyzdrojach. Punkt testowy, to sąsiedztwo peronów przy dworcu kolejowym. O ile, w większości poza Plusem – pozostali operatorzy w Świnoujściu radzą sobie nie aż tak źle, to w Międzyzdrojach widać nie tylko problemy z jakością transmisji danych, ale również z dostępnością sygnału sieci. Mało tego, problemy są również przy promenadzie w sąsiedztwie molo, a zobaczenie informacji „no signal” na wyświetlaczu każdego z operatorów wcale nie jest rzadkością. Warto dodać, że w przypadku operatorów globalnych w Międzyzdrojach zobaczymy dostępność dwóch i trzech pasm w stacjach, co sugeruje że prawdopodobnie tego obszaru proces zaawansowanej modernizacji sieci jeszcze nie dotknął. Zasadniczo – i to jest temat dla Prezesa UKE – w województwie zachodniopomorskim u każdego z operatorów, nie tylko w pasie nadmorskim – jest ogrom braków w dostępności sygnału sieci u każdego z operatorów, nie wyłączając operatorów globalnych, którzy średnio statystycznie w pozostałej części Polski jednak pozytywnie się wyróżniają. Przy okazji pierwszej informacji dotyczącej Międzyzdrojów warto dodać, że wybierając się nad morze (Świnoujście) od strony Dolnego Śląska, zarówno trasą przez Zieloną Górę, jak i przez Poznań – notujemy u każdego z operatorów przerażającą ilość braków w dostępności sygnału sieci, które występują nie na kilku kilometrach trasy, ale na kilkunastu, z powtarzającymi się odcinkami. W temacie, o którym mowa dominuje zdecydowanie negatywnie trasa przez Zieloną Górę. Podczas drogi byliśmy w kontakcie z naszym Informatorem z lubuskiego (przy okazji aktywnym dyskutantem na najbardziej znanym branżowym forum), który niemal co chwilę przygotowywał nas na dziury zasięgowe, które za moment wystąpią i będą się ciągnąć długimi kilometrami. Co ciekawe – jak zaznaczał wiele razy nasz Informator – w niedalekim sąsiedztwie trasy kolejowej pociągu IC z Wrocławia, przez Zieloną Górę w kierunku Świnoujścia sporą ilość stacji wybudował Play, niemniej z jakiegoś powodu nie zaplanował sektorów z azymutem na trasę kolejową bądź zestawy antenowe są za nisko.
Jak wspomnieliśmy, problem dotyczy wszystkich operatorów. Statystycznie najgorzej sytuacja wygląda jednak w Plusie. Na kolejnym miejscu jest Play. Losowy sygnał na przysłowiowy SMS lub możliwość odebrania krótkiego maila na odcinkach wspomnianych zasięgowych dziur – gwarantują operatorzy globalni, co – jak zaznaczyliśmy – nie znaczy, że dostępność do usług jest i to nawet przy działaniu systemów wzmacniających sygnał wewnątrz składu pociągu.
Biorąc pod uwagę – żywimy przynajmniej taką nadzieję – zaangażowanie Prezesa UKE po dystrybucji częstotliwości z pasm 700MHz i band C, aby dopilnować tematu zasięgu – sytuacja docelowo powinna wyglądać inaczej. Mając na względzie szumne chwalenie się operatorów globalnych rozwojem zasięgu sieci 5G band C – wzdłuż tras kolejowych, o których mowa i obszarach, które także wymieniliśmy – tu nie ma się czym chwalić.
Zrzuty ekranów aplikacji testowych z pomiarów przy dworcu kolejowym Międzyzdroje:
1. Plus
2. T-Mobile
3. Play
źródło: informacja własna