W internetowym serwisie Urzędu Komunikacji Elektronicznej opublikowano najnowszy wykaz wydanych pozwoleń radiowych. Pośród nich znalazły się te, wydane operatorom sieci komórkowych dla stacji bazowych: 5G/LTE/3G/2G oraz CDMA. Dane datowane są na 26. lipca br. Pliki: a) stacje bazowe – 5g1800 – stan na 2021-07-26 – 11 KB plik XLSX – cdma420 – stan na 2021-07-26 – 46 KB plik XLSX – cdma450 – stan na 2021-07-26 – 8 KB plik XLSX – 5g2100 – stan na 2021-07-26 – 628 KB plik XLSX – 5g2600 – stan na 2021-07-26 – 21 KB plik XLSX – gsm900… Czytaj dalej →
Latest Posts Under: Zasięg sieci komórkowych na szlakach kolejowych
Testy zasięgu sieci komórkowych, realizowane przez gsm.biz.pl na szlakach kolejowych
W internetowym serwisie Urzędu Komunikacji Elektronicznej opublikowano zaktualizowane dane arkuszy Rejestru urządzeń. Pliki datowane są na 23. lipca 2021 r. Ostatnie wpisy bieżącego arkusza związane są z procesem inwestycyjnym sieci Plus. Pliki: – 2021-07-23_2016-2017 – 9,8 MB plik XLSX – 2021-07-23_2018 – 25,4 MB plik XLSX – 2021-07-23_2019 – 18,5 MB plik XLSX – 2021-07-23_2020 – 36,6 MB plik XLSX – 2021-07-23_2021 – 46,3 MB plik XLSX źródło: UKE
Prezentujemy jakość internetu mobilnego w sieci T-Mobile na kolejowej trasie, począwszy od głównej stacji w Jeleniej Górze po dworzec Wrocław Główny. Zanim nasi Czytelnicy zobaczą, jak to wyglądało w przypadku tego operatora mobilnego – zatrzymajmy się na moment przy sieci Plus. Wysiłki, włożone w rozwój „pojemnościowy” sieci widać. Coraz mniej stacji bazowych pracuje w systemie GUL. Jednak, pominąwszy to, co zastajemy w Plusie na szlaku kolejowym – trzeba jasno i konsekwentnie podkreślić: Plus we Wrocławiu zaczyna odstawać od konkurentów w zakresie jakości świadczonych usług tak mocno, że czasami można zastanowić się, czemu klienci nie pokazują… Czytaj dalej →
W internetowym serwisie Urzędu Komunikacji Elektronicznej opublikowano zaktualizowane dane Rejestru urządzeń. Ostatnie zmiany związane są z procesem modernizacyjno-inwestycyjnym sieci Plus w segmencie LTE1800. Pośród wpisów możemy odnaleźć m.in. plany operatora, zmierzające do rozszerzenia ilości sektorów w stacjach bazowych. Tak jest m.in. w przypadku bardzo dobrze zlokalizowanej topograficznie stacji w dolnośląskim mieście powiatowym Lwówek Śląski (BT-33526), która to stacja zostanie rozszerzona do pięciu sektorów. Na kanwie zmian, o których mowa warto jednak zapytać stronę decyzyjną modernizacji, czyli Polkomtel, dlaczego większej ilości sektorów nie otrzymają stacje, w których sąsiedztwie od lat notowane są spore deficyty bądź w… Czytaj dalej →
W Jeleniej Górze, na dzień dzisiejszy pracują stacje bazowe Plusa w konfiguracjach jak niżej: 1. Wrocławska 76, wieża kościoła. W LTE pracują: LTE900/LTE1800. Stacja udostępnia również 5G. Kodowy numer: BT34513 Ze względu na sąsiedztwo: – drogi krajowej nr 3, – obwodnicy Maciejowej pod którą stację należy dostroić oraz – prostopadły do drogi krajowej nr 3 wyjazd na północ w Góry Kaczawskie (Komarno) oraz na południe (zjazd z obwodnicy Maciejowej do Wojanowa) pożądana jest rozbudowa stacji do 4 sektorów oraz LTE2600 2. Aleja Jana Pawła II 48. Rurowy maszt własny. Nr kodowy: BT30668 W LTE pracują:… Czytaj dalej →
Nasz zielonogórski Korespondent wybrał się w na pogranicze polsko-czeskie, przy okazji odwiedzając turystyczną miejscowość Spalona w Kotlinie Kłodzkiej. W miejscu, o którym mowa brakuje dziś już tylko zasięgu Plusa, a Play dołączył do sąsiedztwa wybudowanego kilka lat temu masztu Orange budując własny obiekt po przeciwnej stronie ulicy w tym roku. Trzeba przyznać, że „wizualnie” stacja Orange wygląda względem konkurenta mizernie. Orange propaguje ponadto sygnał na dwóch sektorach, zaś Play na trzech, co daje przewagę zasięgową najmniejszego gracza. Choć Spalona, to cenne miejsce, objęte zasięgiem sieci, to warto wspomnieć, że sama Kotlina Kłodzka posiada szereg braków… Czytaj dalej →
Prezentujemy jakość pokrycia sygnałem szlaku kolejowego od Jeleniej Góry po stację Wrocław Główny w sieci T-Mobile. Terminal pracował w trybie automatycznym. Test zrealizowano za pomocą smartfonu Xiaomi Mi9. Test nie ujmuje segmentu 5G. Pociąg poruszał się w większości przypadków z prędkością między 100km/h a 120km/h. Jak wspomnieliśmy przy okazji prezentacji jakości sygnału Plusa na tej samej trasie – po pierwsze, po 25 latach od startu sieci komórkowych w standardzie cyfrowym wciąż brakuje stacji bazowych dedykowanym szlakom kolejowym. W trasie, o której mowa każdy z operatorów przeżywa kryzys zasięgowy lub związany z odbiorem sygnału przez terminal… Czytaj dalej →