W informacji z dnia 24. lipca pisaliśmy o jakości pokrycia sygnałem oraz transmisji danych w sieci T-Mobile na kolejowej trasie od Wrocławia do Jeleniej Góry. Wpis, o którym mowa zawierał również informacje sygnalne, związane z tym, co zastajemy w Plusie – głównie we Wrocławiu.
Poniżej zrzuty ekranów aplikacji testowych oraz dane, dotyczące jakości dostępu do sieci i transmisji danych na kolejnych punktach zatrzymania pociągu.
1. Wrocław Główny – peron 4
2. Wrocław Grabiszyn – mimo dostępnego sygnału i stacji bazowej z agregacją trzech nośnych transmisja danych stała. Prawdopodobny powód – przeciążona sieć, przeciążona stacja z powodu przejmowania na siebie ruchu ze stacji gorzej radiowo wyposażonych w sąsiedztwie
3. Wrocław Zachodni – sytuacja podobna jak w przypadku pkt. 2
4. Mokronos Górny – jak jest? Widać i komentarz wydaje się zbędny
5. Smolec
6. Sadowice Wrocławskie – wyłącznie sygnał GSM
7. Kąty Wrocławskie – jak na taką szerokość pasma prędkości mizerne
8. Mietków
9. Imbramowice – brak zasięgu
10. Żarów – skąd tak niska wartość upload?
11. Jaworzyna Śląska – stacja “wielki znak zapytania” w zakresie osiąganych prędkości transmisji danych. Tym bardziej, że to stacja istotna dla ruchu kolejowego. Jeden z powodów tak niskich transferów, to spory obszar, który stacja pokrywa zasięgiem, ponieważ operatorowi brakuje kolejnych stacji w sąsiedztwie
12. Świebodzice
13. Wałbrzych Szczawienko. Wynik, który widzimy, mimo szerokości pasma w stacji – to nade wszystko skutek braku dedykowanych stacji bazowych dla linii kolejowych
14. Wałbrzych Miasto
15. Wałbrzych Centrum
16. Wałbrzych Fabryczny. Od lokalizacji stacji bazowej do stacji kolejowej mamy około kilometra. Teren, którym biegnie linia kolejowa przez Wałbrzych jest jednak trudny topograficznie, więc wskazana byłaby stacja bazowa dedykowana linii kolejowej. Tak jednak nie jest
17. Wałbrzych Główny – stacja bazowa obsługująca terminal posiada wszystkie pasma, które można zastosować w przypadku Plusa. Problemem tego operatora na większości stacji jest jednak upload i tu widać tę cechę kolejny raz
18. Boguszów-Gorce Wschód. Stacja bazowa obsługująca punkt zatrzymania pociągu również jest wyposażona we wszystkie możliwe pasma. Ze względu jednak na deficyt stacji Plusa zarówno w Wałbrzychu, w Boguszowie-Gorcach, ale również w sąsiedztwie – za moment jej zasoby również nie wystarczą do obsługi ruchu. Pierwsze oznaki widać po wartości upload, która zaczyna pytać: co z kolejnymi stacjami i rozszerzeniami już pracujących?
19. Boguszów-Gorce. Kolejny stacja i kolejny raz serwowanie sygnału z BT-33500
20. Boguszów-Gorce Zachód. Stacja BT-34386 była strzałem w przysłowiową dziesiątkę dla linii kolejowej Wrocław – Jelenia Góra. Trzeba ją jednak doposażyć radiowo, rozbudować o kolejny sektor i… liczyć na to, że w Boguszowie-Gorcach w zakresie budowy kolejnych stacji jednak coś zacznie się dziać
21. Witków Śląski – GSM, czasami 3G, często no signal.
W sąsiedztwie przystanku kolejowego, w miejscowości Jaczków pracuje stacja konkurentów globalnych na wieży Orange. Wystarczy się tylko dowiesić.
Od lat wystarczy…
22. Sędzisław
Losowy sygnał ze stacji w Kamiennej Górze lub w Borównie. Niestety, z powodu topografii, zaś mniej odległości – tylko GSM lub 3G.
Jak wspominaliśmy we wpisie, związanym z analizą jakości pracy sieci T-Mobile, dosłownie naprzeciw stacji kolejowej mamy teren przemysłowy, gdzie z pewnością można byłoby bez przeszkód wybudować stację bazową.
Dlaczego wciąż tak się nie stało?
23. Marciszów
24. Ciechanowice – sygnał sieci w paśmie 2G / 3G
Bez wybudowania stacji dedykowanej linii kolejowej sytuacja pozostanie bez zmian
25. Janowice Wielkie – w momencie, kiedy na drzewach są liście ta istotna stacja kolejowa w większości otrzymuje sygnał sieci w paśmie 3G, podobnie jak większość tej gminnej miejscowości. Wewnątrz budynków częstokroć nie otrzymujemy nawet sygnału GSM. Jak wspomnieliśmy – Janowice Wielkie to siedziba gminy, miejscowość turystyczna z istotną stacją kolejową.
Po bez mała 25. latach działalności sieci GSM najwyższy czas, aby powstała w Janowicach Wielkich dedykowana stacja bazowa każdego z operatorów.
Test udało nam się zrealizować podczas chwilowej “bytności” LTE w terminalu
26. Trzcińsko – sygnał sieci 2G/3G. Na przemian ze stacji bazowych: Radomierz oraz Miedzianka. Kolejna turystyczna miejscowość i kolejny raz problemy z dostępem do sygnału sieci. Dodajmy – u każdego z operatorów
27. Wojanów – sygnał sieci 3G. Na przemian ze stacji: Dziwiszów, Komarno, Miedzianka, czasami… Karpniki. Turystyczna miejscowość z cudnym pałacem i kompleksem parkowym, drugim pałacem w dzielnicy Bobrów oraz Pałacem Łomnica po drugiej stronie ulicy. Sezon turystyczny trwa tu przez cały rok. Sygnału sieci żadnego z operatorów nie ma wewnątrz budynków w żadnym z obiektów turystycznych. Wstyd, to nawet mało powiedziane jak na taki stan rzeczy. Na zewnątrz w większości uzyskujemy 3G, zaś LTE pojawia się losowo. W większości ze stacji bazowej w Dziwiszowie
28. Jelenia Góra
Jak widać na zrzutach ekranu – dojazd do stacji docelowej nastąpił w czasie sporo poza szczytowym. Stacja bazowa operatora BT-33741, to lokalizacja na terenie przemysłowym, w sąsiedztwie linii kolejowej oraz drogi wyjazdowej do Wrocławia. W szczycie, mimo 35MHz ma problemy z obsługą ruchu. Sugerujemy jej rozbudowę zarówno do LTE2600, ale ze względu na dobrą lokalizację i możliwość wsparcia stacji BT-33217, która obsługuje największe osiedle bloków 10-piętrowych w mieście – również do czwartego sektora. Stacja posiada 5G, które jest skutecznie zakłócane przez LTE2600TDD w stacji BT-33217
Podsumowując zaprezentowane na zrzutach ekranów dane można kolejny raz powtórzyć to, o czym wspominaliśmy wiele razy:
a) brakuje stacji bazowych dedykowanych liniom kolejowym. Jeśli byłaby taka możliwość – jedną z opcji polepszenia sytuacji jest dołączenie operatorów do obiektów sieci GSM-R. Na razie dysponent tych obiektów takiej gotowości nie zadeklarował. Kolejna możliwość, to instalacja stacji bazowych na słupach linii trakcyjnych
b) Plus ma niestety widoczny deficyt stacji bazowych. W wielu miejscach to widać. Zaś temat sieci we Wrocławiu zaczyna być materiałem na broszurę niezłych rozmiarów.
c) operator z wyróżnikiem 260-01, to operator u którego nierzadko widać bardzo niskie poziomy upload mimo całkiem dobrych wyników download. Warto byłoby spróbować rozwiązać ten problem? Nie mamy wiedzy, dlaczego Plus w LTE nie może zastosować modulacji 64QAM w upload i innych mechanizmów optymalizacyjnych mimo, że konkurencja je w sporej mierze wdrożyła? Faktem jest, że stacje operatorów globalnych pod względem jakościowym w większych miastach oraz poza miastami, to często także dwa różne jakościowo światy. Przy analizach tego charakteru obok takiego stanu rzeczy nie można przejść obojętnie.
d) zarówno Plus, jak i pozostali operatorzy powinni mocno przystanąć nad tematem jakości pokrycia linii kolejowej w mieście Wałbrzych, na odcinku od Wałbrzycha do Świebodzic, na krytycznym odcinku od Boguszowa-Gorc aż po sąsiedztwo z Jelenią Górą, ale również na odcinku od Żarowa po sąsiedztwo z Wrocławiem. U każdego z operatorów, najczęściej na przemian – raz bywa lepiej tu, a raz tam. Generalnie, temat znów sprowadza się do braku w stacjach bazowych.
Jak widać tych wspólnych kwestii, nie tylko Plusa – jest na jednej linii kolejowej całkiem sporo. A gdybyśmy tak odnieśli temat braków choćby do linii kolejowej Kłodzko – Kudowa-Zdrój, czy Jelenia Góra-Zgorzelec przez Lubań, Zarębę, Mikułową, to owych “części wspólnych” byłoby jeszcze więcej.
Rok 2021, to Jubileusz 25-lecia działania sieci komórkowych w standardzie cyfrowym. Liczymy na to, że operatorzy pokażą do końca października, że wakacji również nie przespali, zaś polski rząd na Jubileusz 25-lecia pozwoli chociaż na zakończenie aukcji podstawowego pasma 5G dla budowy sieci w standardzie Standalone.
źródło: informacja własna
Przecież to co pokazujecie w tych wynikach to jakaś tragedia wręcz. I dziwić się, że Plusa nazywają skansenem. Dobrze, że są takie portale jak ten, które pokazują faktyczny stan sieci, a nie tylko portale, które testują za kasę jakoś działające 5G.