We wcześniejszej informacji prezentowaliśmy naszym Czytelnikom to, co jako turyści możemy w spotkać w zakresie zasięgu sieci oraz dostępności 5G w Gruzji. Dziś, kolejowy news, czyli relacja z tego, co oferują polskie sieci (na przykładzie T-Mobile) na stacjach kolejowych wzdłuż biegu pociągu IC Szkuner, odcinek Poznań Główny – Katowice.
Stacje zatrzymania pociągu na naszej drodze:
Poznań Główny – Kościan – Leszno – Rawicz – Żmigród – Oborniki Śląskie – Wrocław Główny – Oława – Brzeg – Opole Główne – Strzelce Opolskie – Gliwice – Zabrze – Katowice
Pełna trasa pociągu:
Ustka – Słupsk – Sławno – Koszalin – Białogard – Szczecinek – Jastrowie – Piła Główna – Chodzież – Rogoźno Wielkopolskie – Oborniki Wielkopolskie Miasto – Poznań Główny – Kościan – Leszno – Rawicz – Żmigród – Oborniki Śląskie – Wrocław Główny – Oława – Brzeg – Opole Główne – Strzelce Opolskie – Gliwice – Zabrze – Katowice – Mysłowice – Jaworzno Szczakowa – Trzebinia – Krzeszowice – Kraków Główny – Kraków Płaszów – Bochnia – Brzesko Okocim – Tarnów – Dębica – Ropczyce – Sędziszów Małopolski – Rzeszów Główny – Łańcut – Przeworsk – Jarosław – Radymno – Przemyśl Zasanie – Przemyśl Główny.
I tu pytanie:
czy o realny, efektywny zasięg i transmisję danych wzdłuż wspomnianej trasy zatroszczy się w pierwszej kolejności UKE – dyscyplinując operatorów, a może o tak istotną, jedną z dłuższych tras pociągu IC zatroszczą się sami z siebie operatorzy? Można bowiem uruchamiać przeróżne systemy wzmacniaczy wewnątrz składów kolejowych, ale jeśli nie ma czego efektywnie i logicznie wzmocnić z zewnątrz – trudno mówić o właściwym, stabilnym dostępie do sieci i transmisji danych wewnątrz. Przypomnijmy, w górzystej Gruzji o nieporównywalnie zmiennej topografii terenu jak w Polsce – z tym problemów nie ma. Podobnie, jak w wysokich górach, w sąsiedztwie granicy Państwa, wzdłuż dróg (tych ważniejszych i tych mniej ważnych), parków, na obszarach atrakcji turystycznych, czy nawet w wąwozach, gdzie możemy podziwiać przepiękne wodospady. W uzupełnieniu – także ku przypomnieniu – w 90% wspomnianych miejsc dostępne jest 5G band C.
Jakość sygnału sieci i transmisji danych T-Mobile na stacjach kolejowych naszego przejazdu pociągiem IC od stacji Poznań Główny do Katowic.
1A. Poznań Główny 5G
1B. Poznań Główny LTE
1C. instalacja stacji bazowej na elewacji budynku dworca (prawdopodobnie Play)
2A. Kościan PKP 5G
2B. Kościan PKP LTE
3A. Leszno PKP 5G
3B. Leszno PKP LTE
4A. Rawicz PKP 5G
4B. Rawicz PKP LTE
5A. Żmigród PKP 5G
5B. Żmigród PKP LTE
6A. Oborniki Śląskie PKP 5G – brak
6B. Oborniki Śląskie PKP LTE
7A. Wrocław Główny PKP 5G
7B. Wrocław Główny PKP LTE
8A. Oława PKP 5G
8B. Oława PKP LTE
9A. Brzeg PKP 5G
9B. Brzeg LTE
10A. Opole Główne PKP 5G
10B. Opole Główne PKP LTE
11A. Strzelce Opolskie PKP 5G
11B. Strzelce Opolskie LTE
12A. Gliwice PKP 5G
12B. Gliwice PKP LTE
13A. Zabrze PKP 5G
13B. Zabrze PKP LTE
14A. Katowice PKP 5G
14B. Katowice PKP LTE
źródło: informacja własna (rd)
Materiał powiązany:
– Polski zasięg i polskie 5G: u nas targi i nieudolność, a gdzie indziej realna realizacja
